Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Dnes má takmer každá druhá rodina žijúca v mestskom alebo prímestskom bývaní svoje vlastné auto. Preto nie je prekvapujúce, že garáže sú veľmi populárne. A nedávno, garáže pre 2 autá boli v špeciálnej požiadavke. Umožňujú spoľahlivo chrániť vozidlá pred všetkými poveternostnými podmienkami a zlodejmi.
Treba však pamätať na to, že pri ich zostavovaní musíte spĺňať niekoľko požiadaviek a vlastností.
rysy
Dobrá garáž pre 2 autá je pomerne ťažké postaviť. Môžete ho bezpečne porovnať s výstavbou domu. Koniec koncov, pri jeho navrhovaní je potrebné dodržiavať všetky normy a normy, navyše sú tu ešte zvláštne zvláštnosti. Pre majiteľov vidieckych domčekov bude zvlášť dôležitá garáž pre niekoľko áut.
Napriek významným nákladom na vybudovanie dvojitého parkovania sa mnohým páči. Koniec koncov, umožní používať garáž, a to nielen majitelia domu, ale aj ich hostí. To platí najmä v prípade nie príliš dobrého počasia.
Dvojgaráž má niektoré výhody oproti bežnej garáži:
- po prvé, stavebné materiály to vyžaduje menej ako výstavba dvoch samostatných garáží;
- po druhé, komunikácie sa vykonávajú raz;
- po tretie, ak sú v rodine dve autá, potom sú obe chránené.
Pri navrhovaní dvojgaráže, nezabudnite zvážiť silu. Koniec koncov, štruktúra bude nielen držať dve autá. Stále bude potrebné vyčleniť priestor na skladovanie náhradných dielov, nástrojov, zariadení a iných vecí. Je potrebné vopred zvážiť, či bude vybavená žeriavovým ramenom, alebo bude obsahovať rôzne valce, horľavé a výbušné plyny.
A tiež, pred začiatkom návrhu, je potrebné jasne pochopiť, ako sa plánuje použiť garáž, ako možno budovu ďalej vylepšovať, napr. Pri stavbe garáže v garážovom družstve je nevyhnutné zbierať informácie o okolitých budovách, najmä o tom, z čoho sa robia ich základy.
Uistite sa, že v garáži by mala byť vyhliadková jama so stacionárnymi lampami. Štandardná veľkosť jamy je 0, 9x4 m . Takáto veľkosť jamy umožní pohodlné a bezpečné opravy automobilov. Treba mať na pamäti, že v garáži pre dve autá je lepšie posúvať pozorovaciu jamu voči bráne . Môžete si vytvoriť garáž, v ktorej bude otvor v suteréne samostatne, aby sa uľahčilo skladovanie benzínu, pneumatík a tak ďalej.
Je dôležité, aby budova mala dobrú výmenu vzduchu prostredníctvom nútenej alebo prirodzenej ventilácie. Najlepšie je zvoliť axiálny ventilátor s výkonom 80-100 wattov. Treba dbať aj na prítomnosť spätných ventilov vo ventilátore.
Veľmi dôležitý je kvalitný základ v garáži. Je potrebné brať do úvahy klimatické a terénne vlastnosti. Steny sú postavené až po úplnom zmrštení základu . Strecha garáže by mala byť zvolená tak, aby bola spoľahlivo chránená pred poveternostnými vplyvmi.
Nebude zbytočné premýšľať vopred, aké vybavenie bude v garáži. Koniec koncov, niektoré zariadenia sú napájané 380 V, čo znamená, že budete musieť nainštalovať transformátor. Je dôležité sa postarať o osvetlenie v garáži, ktorá by mala byť ako strop, tak aj stena .
Garáž pre 2 autá môže byť vybavená jednou alebo dvoma bránami. Zvlášť dôležitým bodom v tejto veci je správna inštalácia brány. V opačnom prípade sa skosia a budú sa vyskytovať ťažkosti pri používaní.
A aj garáž môže byť vybavená kúrením, takže v chladnom období by bolo pohodlnejšie opraviť auto. Často sa používa nezávislé kúrenie alebo spoločné s domom. Typ kúrenia je zvolený na základe umiestnenia garáže vo vzťahu k domu.
Miesto pod budovou na uskladnenie automobilov sa vyberá na základe:
- z hĺbky prechodu podzemných vôd a komunikácií;
- vlhkosť pôdy a tekutosť, jej hĺbka zamrznutia;
- reliéf pôdy (prednostne plochý terén);
- prístup na cestu.
Materiály pre stavebníctvo
Garáž pre dve autá je často postavená v hlavnom alebo rámovom smere. Pri kapitálovej štruktúre sa používa betón alebo tehla. Táto metóda sa vyznačuje vysokou pracovnou náročnosťou, používaním ťažkej techniky a individuálnou zručnosťou. V poslednej dobe však rastú na popularite rámové garáže, ako aj budovy z pórobetónu a penových blokov.
Aby sme lepšie pochopili, ktorý materiál je lepšie vybrať, stojí za to sa bližšie pozrieť na výhody a nevýhody každého z nich.
zarámovaný
Pre rámové konštrukcie boli použité štandardné komponenty a diely. V podstate pri rámovej konštrukcii sa vykonávajú montážne práce. Z výhod rámových garáží v prvom rade stojí za zmienku ich nízka hmotnosť, pretože im chýba betónový základ. A väčšinu práce možno vykonať nezávisle.
Pre zarámovanú garáž sa najčastejšie používajú plávajúce alebo stĺpcové základy, menej často - pásový základ s hĺbkou asi 40 cm.
K výhodám rámovej budovy patrí aj využívanie prevažne prírodných ekologických materiálov, jednoduchosť a rýchlosť výstavby, schopnosť vykonávať prácu kedykoľvek počas roka.
tehla
Tehla garáže sú jedným z najpopulárnejších v súčasnosti. Hlavnou nevýhodou takejto garáže je samozrejme jej veľká váha. Pre tehlové konštrukcie je potrebný pásový podklad s hĺbkou 0, 6 až 1, 2 metra. Jeho šírka by mala byť aspoň 0, 4 metra . Na dodanie základu je dodatočne použitá výstuž alebo kameň sutiny.
Treba mať na pamäti, že kompletné nastavenie betónovej zmesi trvá približne tri týždne. Na urýchlenie procesu sušenia môžete pridať špeciálne prísady. Aby sa zabránilo praskaniu, základ by mal byť pravidelne navlhčený a pokrytý plachtou. Základ nadácie navyše vyžaduje izoláciu a hydroizoláciu.
Hrúbka murovaných stien sa spravidla volí v jednej a pol tehle . Oceľové tyče sa používajú na spevnenie steny na každom štvrtom alebo piatom rade tehál. Sú uložené v horizontálnych švoch. Vertikálna výstuž sa používa na vystuženie rohov výčnelkami.
Z penových blokov
Garáže penových blokov dokonale zadržiavajú teplo, rýchlo a jednoducho postavené, nepotrebujú ťažký základ. Súčasne majú steny napriek svojej nízkej hmotnosti dobrú zvukovú izoláciu, vysokú odolnosť proti mrazu a sú odolné voči ohňu a vlhkosti. Penové bloky sú biostabilný materiál a sú šetrné k životnému prostrediu. Medzi výhody tohto materiálu by sa tiež malo poznamenať jeho nízka cena.
Napriek veľkému počtu výhod má tento materiál niekoľko nevýhod. Najdôležitejšie z nich je krehkosť penových blokov, ktoré sú ľahko tvarovateľné. Na druhom mieste je pravdepodobné zmrštenie stien, ak vnikne veľa vlhkosti. A tiež steny penových blokov, ktoré potrebujú dekoráciu. A aby ste niečo zavesili na takúto stenu, budete potrebovať špeciálne spojovacie materiály.
Z pórobetónu
Garáže pórobetónových tvárnic sú ľahké, čo umožňuje nepoužívať masívny základ. Aj tieto bloky sa líšia trvanlivosťou, šetrnosťou k životnému prostrediu, tepelnou a zvukovou izoláciou. Okrem toho je pórobetón odolný voči vysokým teplotám a je ohňovzdorný. Je pomerne ľahké stavať z pórobetónu, ako je to v nasledujúcom texte a využívať ho.
Rovnako ako každý materiál, aj pórobetón má určité nevýhody. Ak napríklad opustíte budovu bez vonkajšej povrchovej úpravy, potom bude vo vnútri veľmi vlhká . Je to spôsobené vysokou hygroskopickosťou blokov plynu. Pórobetónové bloky vyžadujú špeciálnu omietku, nie cement s pieskom . Hlavnými nevýhodami sú krehkosť blokov a potreba použitia špeciálnych prípravkov na umiestnenie ťažkých vecí na steny.
rozmery
Pri navrhovaní garáže pre dve miesta by ste sa mali najprv pozrieť na normy. Podľa nich by mali byť rozmery parkovacieho miesta pre jedno auto nasledovné:
- dĺžka - od 5, 5 metra;
- šírka - od 2, 3 metra;
- výška - od 2, 2 metra, ale stojí za to zvážiť výšku vozidla.
Ak poznáte tieto hodnoty, môžete ľahko vypočítať veľkosť garáže pre dve autá.
Pri výbere minimálnej veľkosti budovy pre 2 autá treba poznamenať, že vzdialenosť od bočných povrchov by mala byť najmenej 50 cm.
Výpočet výšky garáže, musíte zvážiť, aké pohodlné to bude. Aby bola výška čo najpohodlnejšia, stojí za to vziať výšku najvyššieho muža v rodine a pridať k nemu ďalších 0, 5 metra. Pri výpočte veľkosti garáže pre dve autá je dôležitá aj možnosť zohľadniť, že v budúcnosti budú zakúpené vozidlá s inými rozmermi. Aj pri výpočtoch je potrebné brať do úvahy hrúbku stien a slepú plochu. To je tiež potrebné na určenie vonkajších hraníc konštrukcie.
V garáži pre dve autá by mala byť vstupná dĺžka cca 5, 5 metra . Priemerný sedan je napríklad 1, 7 metra široký a 4, 5 metra dlhý. Šírka budovy pre dve autá bude teda minimálne 3, 4 metra. Pri výpočte stojí za zváženie, ako bude priestor okolo auta organizovaný, aby sa cestujúci a vodič mohli pohodlne posadiť alebo opustiť.
Zásoba priestoru pre auto s otvorenými dverami je asi desať až pätnásť centimetrov. Meranie dĺžky by malo trvať jeden a pol metra.
Pri plánovaní projektu garáže stojí za to zvážiť, že s ním bude vykonané napríklad dielňa, podkrovie. V tomto prípade by sa mali rozmery výrazne zvýšiť. Bude však tiež užitočné vziať do úvahy potrebu skladovacieho priestoru pre náhradné diely a nástroje. Optimálna plocha je dvojgaráž s rozlohou 50 m² .
projekt
Projekt výstavby garáže objasní mnohé otázky. Je obzvlášť dôležité pre dvojgaráž. Pri vytváraní projektu sa zostavuje plán výstavby, odhadujú sa jeho náklady.
Stojí za zmienku, že starostlivé plánovanie a dizajn vám umožní postaviť garážové budovy s minimálnymi nákladmi. Okrem toho bude projekt garáže poskytovať možnosť primerane rozdeliť prácu, ak sa stavba nebude robiť vlastnými rukami.
Pokiaľ ide o možnosti projektov moderných garáží, je ich veľa. Vychádzajúc z typických jednopodlažných garáží s vyhliadkovou jamou, suterénom alebo prístreškom a končiac dvojpodlažnými možnosťami s druhým obytným podlažím. A aj garážové konštrukcie môžu byť vybavené dielňami, skladmi, odpočívárňami, izbami, biliardovými miestnosťami a ďalšími doplnkovými priestormi.
Projektovanie garáže pre dve autá je možné vykonať samostatne aj pomocou hotového variantu. Medzi projekty si môžete vybrať ako model, ktorý ponúka obrovské množstvo, a individuálne od architekta.
zóna
Projekt by mal vopred stanoviť požadovanú zónu. Koniec koncov, garážové priestory sa často neobmedzujú len na parkovanie automobilov. Mala by tu byť malá, ale veľmi dôležitá pristávacia zóna.
Často sa v garáži nachádza dielňa. Musí prinajmenšom predstavovať priestor vyhradený na skladovanie náradia a náhradných dielov. Pre jednoduchosť použitia je garáž často vybavená nielen pozorovacou jamou, ale aj výťahom. To všetko sa musí plánovať v priebehu plánovania.
Ak je budova hozblokom, potom stojí za zváženie aj jeho zóna. Majúc vopred premyslené, ako bude vstup do nej organizovaný (z garáže alebo z ulice). Bytová podlaha v garáži je najčastejšie realizovaná na druhom mieste a stojí za to aj pohodlný vstup. Rekreačné oblasti sú tiež často poskytované vopred.
Ak sa teda staráte o zónovanie garážového priestoru vopred, môžete získať nielen funkčný, ale aj útulný a príjemný priestor.
Príklady budov
Medzi príkladmi garážových stavieb sú pomerne zaujímavé moderné verzie, ktoré si zaslúžia pozornosť.
- Garáž pre dve autá penových blokov 6x11 metrov s ekonomickým blokom . Pre túto budovu bola ako základ zvolená monolitická doska a pre steny boli použité penové bloky. Strecha garáže je tvorená strešnými krovmi a ako strecha bola zvolená kovová strecha. Steny garáže sú obložené tehlou. Pokiaľ ide o bránu, sú automatické sekčné. Ekonomická jednotka sa vyrába v rovnakom štýle s garážou. Jediná vec, ktorú vyniká, je jeho výška. Vstup na hozblok z ulice a vonku z garáže, čo ho robí ešte pohodlnejším.
- Dvojgaráž 7x13m s obytným podlažím a hospodárskym blokom . Pre túto budovu bol použitý monolitický základ a steny penových blokov s hrúbkou 2 centimetre. Steny majú izoláciu. Strecha je štítová s uhlom sklonu 25 stupňov. Kovová strecha sa používa ako strecha. Steny sú zdobené imitáciou dreva, čo ich robí pohodlnejšími. Brány v tejto garáži sú automatické valcovanie. V tomto projekte zaberá garáž menšiu plochu ako obytné podlažie s domácimi časťami. Je kompaktný s pohodlnou jazdou. Chýba vstup do domácnosti priamo z garáže. Zvonku je však zakrytý priezorom visiacim nad prvým poschodím, kde je umiestnená časť pre domácnosť. Druhé je obytné podlažie.
Toto usporiadanie je ideálne pre malé prímestské oblasti, kde veľký obytný dom nemá túžbu ani príležitosť stavať. Všetko potrebné na bývanie sa pohodlne kombinuje s garážou a nezaberá veľa miesta.
- Zaujímavou možnosťou je aj garáž pre 2 autá s 6x10 metrami a podkrovnou izbou . Základom je monolitická doska. Steny rámu sú opláštené na jednej strane OSB. Z garáže do podkrovia je drevené schodisko. Pružná dlažba pôsobí ako strecha garáže.
Pokiaľ ide o exteriér budovy, predstavuje ju obkladový a dekoratívny kameň. Okná garáže sú zasklené plastovými oknami.
Brány v tomto projekte sú automatické valcovanie. Vzhľad tejto garáže je veľmi jednoduchý, ale vo vnútri je priestranný a je tu miesto nielen na uskladnenie a opravu auta, ale aj na odpočinok. Táto možnosť bude skvelým riešením pre pozemok a pre garážové komunity.
V ďalšom videu nájdete prehľad projektu dvojgaráže s obytným druhým poschodím.