- Dôležité funkcie
- Výber materiálu a dizajnu
- projekt
- Značenie a zemné práce
- Nadácia: možnosti
- erekcie
- Podlahy a izolácie stien
- Hydroizolácia strechy
- Dokončovacie práce vo vnútri i zvonku
- Voľba vykurovania
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
V dnešnom svete má každá rodina vlastné vozidlo, niektoré rodiny si môžu dovoliť mať aj niekoľko z nich. Najbežnejšie je auto. Stáva sa skutočným členom rodiny, starajú sa o neho, starajú sa o neho a snažia sa ho udržať v dobrých podmienkach. Preto mnohí motoristi z pouličného parkovania uprednostňujú vlastnú garáž, ktorá slúži nielen ako domov pre auto, ale aj ako úložisko potrebných nástrojov a stanice na opravu železného koňa.
Dôležité funkcie
S vlastným súkromným domom alebo chalupou, mnoho majiteľov radšej mať garáž v blízkosti pre auto. Najmä preto, že ho môžete postaviť vlastnými rukami, dokonca aj bez stavebného alebo architektonického vzdelávania.
Je potrebné len dobre študovať materiály o vytvorení tohto jednoduchého dizajnu, správne vykonať plán a všetky predbežné výpočty.
Po prvé, musíte sa rozhodnúť, aký druh budovy bude treba vybudovať. Garáž môže byť malá, štandardné veľkosti pre jedno auto, majú plochú strechu. Je tiež možné odbočiť z miesta na zaparkovanie auta do celého komplexu užitočných priestorov na záhradnom pozemku.
Môže to byť dvojpodlažná alebo so sedlovou strechou a pod ňou sa nachádza malé útulné podkrovie, ktoré bude slúžiť napríklad pre spoločenskú miestnosť alebo hosť.
Je tiež možné vybaviť nielen vyhliadkovú jamu, ale aj skutočnú pivnicu na uskladnenie polien na zimu, extra veci. V takejto garáži si môžete zorganizovať malý hozblok, inštalovať regály, police, stôl a dokonca umývadlo.
Pre majiteľov dvoch áut alebo nákladného automobilu stačí zvýšiť parametre stavby. Môžete vytvoriť aj samostatné bloky vytvorením dodatočného oddielu. Možnosti pre výstavbu garážovej zostavy. Stačí sa rozhodnúť o individuálnych potrebách, túžbach a materiálnych schopnostiach vlastníka.
Výber materiálu a dizajnu
K tejto otázke by sa malo pristupovať so všetkou zodpovednosťou. Na základe toho, koľko peňazí bude pridelených na výstavbu, či to bude ekonomická možnosť alebo luxusná izba, môžete pristúpiť k výberu štruktúry a materiálov.
Na modernom stavebnom trhu je obrovská škála materiálov, lacných aj drahých. Medzi nimi sú:
- tehla;
- Sendvičové panely;
- škvarky;
- bloky silikátových plynov;
- CIP;
- Dosky z betónového tovaru;
- polykarbonát;
- materiál štítu.
V úlohe podporných materiálov možno použiť:
- podvaly;
- paralelné tyče;
- štrk;
- piesok;
- cement.
V súčasnosti môže byť návrh garáží úplne odlišný. Najobľúbenejšie a najjednoduchšie možno nazvať pravidelnou obdĺžnikovou štruktúrou. Dnes sa garáž „garáž“ alebo „shell“ garáž, ktorá bola populárna v sovietskych časoch, stala prakticky minulosťou. Bolo možné ich inštalovať kdekoľvek, pretože boli viac ako stany pre autá.
Takéto garáže - „kanistre“ sa rýchlo stali populárnymi. Mali množstvo výhod:
- nízka cena a jednoduchá inštalácia;
- ochrana a ochrana pred poveternostnými vplyvmi;
- schopnosť umiestniť v blízkosti domu;
- ďalší skladovací priestor pre zásoby.
Takýto dizajn však sotva možno považovať za plnohodnotný domov pre auto. Preto majitelia automobilov v našich dňoch väčšinou uprednostňujú trvanlivejšie, spoľahlivejšie a odolnejšie garáže.
Dnes môžeme rozlišovať tieto typy garáží:
- Z tehál. Ide o kapitálovú budovu, ktorá bude trvať mnoho rokov. Ale zároveň je to najťažšie a najnákladnejšie.
- Z rôznych blokov . Je teplá, má menšiu hmotnosť ako tehla a materiál na výstavbu je lacnejší.
- Vyrobené z kovu. Pre svoju výrobu vyžaduje profesionálne zváranie. Je to ľahká konštrukcia, ale taká garáž je veľmi studená a vždy vyžaduje izoláciu.
- Garáž rámu . Ľahko sa dá postaviť. Môžu sa použiť všetky dostupné materiály.
Existujú dokonca aj nadšenci, ktorí stavajú podzemnú garáž. To nie je viditeľné pre ostatných a šetrí miesto na webe. Je ľahké priniesť všetku komunikáciu priamo z domu: elektrinu, kúrenie, vodoinštaláciu a dokonca aj kanalizáciu. Okrem toho bude možné dostať sa priamo z domu.
projekt
Prvou a veľmi dôležitou etapou výstavby je rozvoj projektu. Pred jej schválením je potrebné určiť miesto stavby. Garáž môže byť buď oddelená alebo pripojená k budove na pozemku. Hlavnou vecou je pohodlné používanie a prispôsobenie sa celkovému dizajnu dvora.
Samostatná garáž je vybraná v prípade, že s takýmto usporiadaním je vhodnejšie jazdiť do nej. Môžete ho dokonca postaviť na mieste, kde sa brána okamžite otvorí na cestu.
Priľahlá garáž je výhodná, ak je hlavná budova v blízkosti vonkajšej časti pozemku. S týmto usporiadaním je dokonca možné kombinovať komunikáciu s domom.
Pokiaľ ide o náklady na výstavbu, v závislosti od výberu miesta, je potrebné poznamenať, že samostatná garáž bude lacnejšia, pretože v prípade predĺženia bude potrebné posilniť základ existujúcej budovy, ktorá nevyhnutne spôsobí dodatočné náklady.
Pri vytváraní projektu nie je potrebné uchýliť sa k pomoci odborníkov. Musíte vykonať aspoň najjednoduchší výkres s uvedením všetkých dimenzií plánovanej budovy. Hlavná vec je, že výkres obsahuje informácie o:
- Účely výstavby. Ak je garáž určená len na uskladnenie automobilu, jeho plocha bude menšia ako v prípade, ak sa plánuje vybavenie ďalších miest na uskladnenie zásob, opráv áut alebo rekreáciu.
- Vyrobené rozmery. Sú závislé predovšetkým od veľkosti a počtu automobilov.
Po určení umiestnenia, po nakreslení projektu investičnej výstavby s plánovanými rozmermi, môžete začať s výpočtom materiálov, a tým aj s nákladmi na ne.
Táto fáza by sa mala prijať mimoriadne zodpovedne, pretože chyby vo výpočtoch môžu viesť k nedostatku materiálov alebo naopak k nadmerným výdavkom.
Značenie a zemné práce
Na prevedenie hotového projektu do terénu budú potrebné nasledujúce nástroje:
- silná kaprónová niť;
- Svinovacie metre;
- kolíky alebo časti výstuže;
- veľké kladivo.
S nimi budete musieť urobiť rovnaký výkres, len na zemi av plnej veľkosti.
Potom môžete pristúpiť k zemným prácam. Ak máte jeden, môžete vykopať zákopy buď ručne alebo pomocou minirýpadla. Ak je to potrebné, okamžite si pripravte miesto pod inšpekčnou jamou. Jeho hĺbka by mala byť asi dva metre, hoci toto číslo sa môže líšiť.
Hlavnou vecou je zvážiť, že hĺbka je považovaná za optimálnu, o 15-20 cm viac ako výška osoby. Šírka bude stačiť na 1 meter. Dĺžka jamy asi dva metre postačuje na opravu akéhokoľvek auta.
Pre založenie budúcej nadácie bude optimálna hĺbka výkopu od 60 do 100 cm, aj keď stojí za to zvážiť typ pôdnych a klimatických podmienok. V prípade potreby sa môže zvýšiť.
Nadácia: možnosti
Dnes existuje široká škála nadácií. Ale najčastejšie možno nazvať monolitický základ. Môže byť postavená dvoma spôsobmi:
- malé kamene sa ukladajú do výkopu, potom sa naleje betónový roztok;
- armatúry sú inštalované v priekope a vyplnené maltou.
Upozorňujeme, že základ musí byť nad úrovňou zeme. Preto sa debnenie dodatočne vyrába a montuje. Jeho výška udáva úroveň nadácie. Preto má základňa garáže tieto kroky:
- Výkop je položený kamennými vrstvami, z ktorých každý liate betón.
- Debnenie je inštalované po obvode. Je vyrobená z dosiek so šírkou cca 10 cm.
- Vrchný materiál pre izoláciu proti vlhkosti. Dobré pre tento účel fit ruberoid.
- Roztok betónu sa naleje na úroveň debnenia a vyrovnáva.
Je potrebné počkať na úplné vyschnutie konštrukcie. Bude to trvať približne tri týždne. V opačnom prípade bude nadácia krátkodobá.
erekcie
Rýchlo, efektívne a na dlhú dobu si môžete postaviť garáž na vašej stránke z tehál alebo expandovaných betónových dosiek. Princíp ich kladenia je rovnaký. Líšia sa len veľkosťou.
steny
Po vysušení nadácie môžete pristúpiť k položeniu stien. Uistite sa, že dláždiť hydroizolačnú šírku o niečo väčšiu ako stena.
Pokládka tehál alebo blokov by mala prebiehať podľa schémy, v ktorej prvky horného radu prekrývajú švy spodnej časti. Konštrukcia je lepšie začať z rohov. Rovnosť stien je riadená úrovňou a olovom.
Je potrebné sa postarať o riešenie pre pokládku stien. Je potrebné ho hnetiť rýchlosťou jedného vedra cementu na 4, 5 korčekov piesku. Nemala by byť príliš tekutá. Na dosiahnutie plastickosti roztoku môžete extrahovať polovicu nádoby z hliny. V budúcnosti to zabráni delaminácii.
Ak boli v projekte okná a dvere, potom im zostali prázdne miesta podľa požadovaných rozmerov týchto konštrukcií.
strecha
Existujú 2 hlavné typy striech:
- jeden svah;
- Gable.
Strecha kôlne má jednoduchší dizajn, je lacnejšia. Pri jeho stavbe je však potrebné pamätať na to, že je potrebné zaujať zaujatosť. Jeho optimálna hodnota je 10-12 stupňov. S takou hodnotou sa zrážky nezhromažďujú a úplne zmiznú zo strechy. Pravdepodobne jedinou nevýhodou takejto štruktúry je absencia podkrovia.
Pokiaľ ide o sedlovú strechu, je v zariadení ťažšie, drahšie vzhľadom na potrebu nákupu ďalšieho materiálu. Na druhej strane pod ňou môžete postaviť podkrovie alebo podkrovie.
Ak si ešte postaviť prístrešok strechy, potom by ste mali začať s jeho nadácie. Vezmite drevené trámy a stohujte cez konštrukciu s približným krokom jedného metra. Potom musia šiť drevenú tyč s hrúbkou najmenej 4 cm čo najtesnejšie.
Ďalšou vrstvou je strešná krytina a izolácia. Ďalej je potrebné vybaviť a naliať cementový poter. Ako konečný vrchný náter sa môže použiť napríklad aquiazol alebo rubemax. Na prednej a koncovej strane strechy je lepšie stavať priezory.
Brány, okná, dvere
V ľavých otvoroch by mali byť inštalované kovové alebo plastové okná a kovové dvere.
Okná môžu byť voliteľne skladané (sklopné), zdvíhacie alebo hluché. Aj keď táto možnosť sa neodporúča, pretože nebude možné vetrať miestnosť a v nej sa môžu hromadiť škodlivé chemikálie. Okrem toho, moderné okná si môžu vybrať typ skla. Môžu to byť:
- vzorované;
- ochranu proti slnečnému žiareniu;
- antireflexné;
- nerozbitná;
- hasenie požiarov;
- vrstvami.
Každý typ má svoje vlastné vlastnosti av závislosti od potrieb vlastníka si môžete vybrať buď pôvodný vzhľad, alebo jednoduchosť použitia, alebo bezpečnosť. Samozrejme, cena takýchto okien bude oveľa vyššia.
Pokiaľ ide o bránu, existuje aj niekoľko možností. Môžete inštalovať bežné dvojité kovové dvere a môžete si vybrať drahšiu variantu a nainštalovať rolovacie brány, ktoré môžu byť manuálne alebo elektrické. Posledná možnosť je samozrejme najdrahšia a je lepšie zveriť inštaláciu a konfiguráciu diaľkového ovládania profesionálom. Na druhej strane je táto možnosť najprestížnejšia, jednoduchá a pohodlná.
V závislosti od ich konštrukcie existuje niekoľko typov garážových brán:
- Hojdačka. Sú lacné a skladajú sa z dvoch listových listov, ktoré sa dajú ľahko urobiť vlastnými rukami.
- Sekčné. Sú to sekčné plátno, ktoré sa pri otvorení zdvíha na strop pomocou zdvíhacieho mechanizmu.
- Vráta. Otvorený posunom na stranu.
- Rolling. Skladajú sa z dosiek, ktoré sú po otvorení zložené do špeciálne vyrobenej krabice.
Okrem toho musí brána spĺňať nasledujúce požiadavky:
- zabezpečiť nerušené a pohodlné odbavenie a odhlásenie z auta, plne v súlade s jeho rozmermi;
- byť silné a odolné proti vlámaniu;
- poskytovať ochranu pred vplyvmi prostredia.
Tesniace otvory
Otvory a sloty musia byť zapoenit. Najlepšie je to na 2/3 medzery. Akonáhle pena vyschne, prebytok môže byť orezaný, aby sa estetický vzhľad štruktúry. Potom môžu byť ozdobené rohmi z plastu, kovu alebo dreva.
parapet
Na streche pozdĺž prednej a bočnej časti sa odporúča vybaviť parapet o výške 20-30 cm. Môže byť vyrobený z tehál alebo penového betónu.
Podlahy a izolácie stien
Podlaha v garáži musí byť usporiadaná v jednej rovine alebo mierne nad základňou. Dizajn by mal byť pevný a trvanlivý.
Po prvé, musíte dobre zarovnať základňu. Naneste vrstvu sutiny na ňu asi 5 cm, potom je potrebné podlahu naplniť betónovým roztokom a dobre vyrovnať. Vrstva betónu bude pôsobivá, musí sa nechať dobre vyschnúť.
Podlaha v garáži môže byť tiež vyrobená z betónových dosiek a priestor medzi nimi môže byť položený malými kameňmi a stmelený.
Keďže garáž je využívaná celoročne, je lepšie okamžite ohriať jej steny. Na to môžete použiť minerálnu vatu alebo penu. Schéma izolácie je jednoduchá: prepravka je namontovaná na stenách, je lepšie na ňu aplikovať hydroizoláciu. Potom namontujte izolačné bloky. Nakoniec sa pokovovanie uskutočňuje napríklad zo sadrokartónu, obloženia alebo obloženia stien.
S takou výzdobou stien sa garáž zahreje, v zimnom období sa nezmrazí. A auto bude v pohodlí.
Hydroizolácia strechy
Hydroizolácia strechy garáže je dôležitou etapou výstavby. Od jeho správnej implementácie bude záležať na tom, ako suché miestnosti dopadne, pretože strecha nedovolí, aby vlhkosť prechádzala v zlom počasí alebo v zime. V procese hydroizolácie strechy je každá etapa dôležitá - od výberu materiálov až po kompetentnú a profesionálnu inštaláciu.
Pre jeho správnu implementáciu je potrebné správne vybrať materiály. Mali by byť:
- trvanlivý - materiál musí byť odolný voči namáhaniu a vplyvom prostredia;
- elastická - táto vlastnosť by mala zachrániť hydroizolačnú vrstvu pred zničením počas akýchkoľvek deformácií;
- majú dobré vodoodpudivé vlastnosti - materiál nesmie prejsť nielen samotnou vodou, ale aj parami;
- tepelne odolné - to je dôležité pre udržiavanie a udržiavanie tepla v miestnosti.
Na trhu stavebných materiálov existuje niekoľko typov hydroizolačných materiálov:
- Membránové systémy . Membrána má dobré vlastnosti, môže byť použitá aj pri silných teplotných zmenách. Jedná sa o veľmi trvanlivý materiál. Môže slúžiť až 50 rokov. Môže byť položený za každého počasia.
- Polymérny tmel. Majú vysokú pevnosť, spoľahlivosť a životnosť. Nie sú potrebné opravy niekoľko desaťročí. Takýto povlak si zachováva svoje prevádzkové vlastnosti dokonca aj v drsných klimatických podmienkach, nebojí sa ani mrazu, ani slnka, neroztopí sa ani praskne. Pri nanášaní tmelu nie sú žiadne švy, čo je dodatočná ochrana pred vonkajšími faktormi.
- Filmový povlak . Špeciálna fólia pod strechou má mikroperforáciu. Vďaka mikropórom je vzduch vetraný. Podvrstvová antikondenzačná fólia je vyrobená z viskózy, ktorá jej umožňuje dobre absorbovať vlhkosť. Tento typ hydroizolácie je lepšie použiť pri stavbe striech z kovu alebo vlnitej lepenky.
Na hydroizoláciu prístrešku v prístrešku sa hodí tekutá guma, tmel. Je potrebné poznamenať, že hydroizolačné práce sa najlepšie vykonávajú v teplom, slnečnom počasí.
Dokončovacie práce vo vnútri i zvonku
Výber možností pre interné a externé dokončovacie práce je obmedzený len predstavivosťou a financiami. Povrchová úprava môže byť taká minimálna, ako je to len možné pomocou jednoduchých a lacných materiálov, ako je napríklad cementová zmes, vápno alebo omietka, alebo môžete na ňu minúť peniaze a dať garáži reprezentatívny vzhľad zvonku aj zvnútra. Murované steny môžu byť ukončené šindľom alebo vlečkou.
V dvojposchodových garážach je možné venovať veľkú pozornosť dokončeniu druhého poschodia alebo podkrovia. To môže urobiť plnú izbu, ak si fantazírovať a dať mu originálny dizajn.
Dokončenie vonkajšieho povrchu garáže možno vykonať rôznymi spôsobmi:
- sadra;
- injektáže;
- obloženie z prírodného kameňa;
- Obkladové listové materiály.
Vonkajšie omietky môžu byť vyrobené v rôznych farbách. Existujú rôzne dekoratívne omietky, ako je terrazitovye, kameň alebo vápno-piesok. Kameň je najodolnejší, ale pri jeho dokončení je potrebné do práce investovať veľa pracovných síl a zdrojov. Aplikujú sa v dvoch až štyroch vrstvách s celkovou hrúbkou asi 10 cm.
Vápno-pieskové omietky sa nanášajú prídavkom malého množstva cementu. Mica môže byť pridaná do terrazit omietky, aby steny atraktívny lesk. Po vyschnutí vrstvy takejto omietky sa musí omietka utrieť. С помощью расшивки швов можно придать им различную форму и цвет.
На внешние стены гаража можно нанести слои каменной крошки. Ее необходимо смочить водой и нанести прямо на свежий грунтовочный слой.
Отделку гаража можно также производить методом его покраски. Перед этим стены необходимо отшлифовать. После покраски масляными красками на стены можно нанести лак для придания им блеска. Лак наносят на сухую чистую поверхность, желательно в два слоя.
Можно также использовать нитрокраски. Их обычно выпускают в готовом виде, а наносят с помощью пистолетов-распылителей. Они очень быстро сохнут.
Внутренняя отделка – также немаловажный элемент. Она не только защищает гараж от вредоносных факторов окружающей среды, но и делает его вид привлекательным. Она должна соответствовать следующим требованиям:
- Быть негорючей. Даже при небольшом воспламенении огонь может перейти на нее, этого нельзя допускать.
- Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
- Быть непритязательной в уходе.
- Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.
Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.
Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.
Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.
Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.
Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.
Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.
Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.
После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.
Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.
Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.
Voľba vykurovania
Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.
Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.
Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.
Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.
Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.
Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.
При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:
- легкость в обслуживании;
- prístupnosť;
- jednoduchosť obsluhy;
- надежность и эффективность.
Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.
Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.
Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.
Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.
На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.
Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.
При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.
В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.
Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.
Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.
Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.
Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.
О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.